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百億巨資到位 2012租車業(yè)迎黃金年
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2012/3/12
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國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當。”一位業(yè)界元老這樣描述稱。國外已經非常成熟的租車模式，目前已經在國內風生水起，而經過多年的市場培育之后，多路資本開始豪賭國內租車市場。
繼今年年初神州租車向美國證監(jiān)會(SEC)遞交上市申請擬融資3億美元后，上海一嗨租車也在加緊推進IPO進程，而從華南市場“起家”的瑞卡租車，在首輪過億元融資完成后，正在啟動第二輪融資，按照其計劃，今年的車隊規(guī)模將從現(xiàn)在的幾百輛猛增到5000~8000輛！毫無疑問，2012年將成為中國租車行業(yè)的“黃金元年”。
2014年中國汽車租賃市場
將達380億元
“國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當。”一位業(yè)界元老這樣描述稱。
嗅覺靈敏的資本已經意識到中國租車行業(yè)的這個香餑餑，因為相比國外成熟的市場而言，中國的租車市場剛剛起步。羅蘭貝格咨詢機構與中國汽車租賃協(xié)會先后公布的調研報告表明，2010年中國汽車租賃市場的總規(guī)模達人民幣182億元左右，預計到2014年，將達到380億元左右，2010年~2014年的復合年均增長率達20.2%。
“前幾天剛剛跟幾個風投接觸過，今晚還有兩個風投從北京特地趕過來跟我們談。”瑞卡租車CEO李春田近日在接受記者采訪時難掩喜悅之情。
七天連鎖酒店CEO、瑞卡租車的大股東鄭南雁甚至斷言，目前中國租車行業(yè)就像是2006年的經濟型酒店，未來兩三年這個行業(yè)將迎來爆炸性增長。
華南成租車業(yè)“兵家必爭之地”
“我們的計劃是在年底前新增5000~8000輛汽車！”目前只有區(qū)區(qū)幾百輛車的瑞卡租車CEO李春田，向記者說起這個“宏偉”計劃。
按照每輛車10萬元的投入計，如此規(guī)模需要動用5億~8億元的巨資，“在租車行業(yè)，錢不是問題，”李春田說，“只要你有一個好的團隊和一個好的商業(yè)模型，資金是可以隨時找得到的。”據了解，包括李春田在內的7天創(chuàng)業(yè)元老目前幾乎全部加盟到瑞卡租車，成為瑞卡新的管理團隊。
“華南市場起步最早、市場化程度最高，做得好不好，到了華南才知道。”李春田認為，目前華南市場呈現(xiàn)多家紛爭的局面，“我們堅持"鐵桶陣"，實行掠奪式營銷，就是做大做強一地市場，而不是全面鋪開、去追求大而全。所以未來的5000~8000輛車，只會限定投放到5個城市內。”
資金壓力大 盈利能力弱
雖然中國租車市場潛力巨大，但租車行業(yè)高投入、低回報的特點非常明顯，這是神州租車年年虧損的主要原因。“在國外，租車公司不是企業(yè)在經營，而是銀行在玩租車。租車公司大量舉債，銀行賺的是利差，”業(yè)內專家說，“一般有5%的回報率，就已經非常不錯了。”
投資巨大、利潤低必然導致租車企業(yè)面臨巨大的資金壓力。2010年神州租車斥資6億元一次性采購了6000輛車，2011年原本打算投資30億元采購25000輛車，該計劃后來打了折，特別是從2011年春天以后，神州租車的購車速度就明顯降低了，資金壓力可見一斑。
此外，由于目前還處于市場培育階段，租車行業(yè)的盈利并不樂觀。“2009年、2010年和2011年前九個月，公司凈虧損分別為320萬元、4330萬元、1.176億元人民幣。”神州租車申請文件上這樣顯示。
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