| 株洲傳媒網3月6日訊（記者 廖姍 李蘅洲）近日，交通部，人力資源和社會保障部，全國總工會召開電視電話會議，要求規范出租汽車企業的勞動關系，合理確定承包費用，每周至少休息一天。這個消息一出，對于咱們株洲4000多名的士司機來說，無疑是個利好，面對著寶貴的每周一天休息，政府部門和廣大的的哥的姐又是怎么看的呢？今天上午，記者進行了走訪調查。
市城市客運管理處的工作人員介紹，目前尚未收到上級部門的正式通知，而且這項新的規定需要人力資源和社會保障局、工會等部門協商，在短期內難以實現。推行新的規定，簡單來說就是出租車公司雇傭司機，給司機提供工資，繳社保費，安排休息休假等福利。對于的士司機每月休息四天的規定，不少的哥也表達了自己的想法。
何師傅開出租車已經好幾年了，每天要在車上待上12個小時。何師傅告訴記者，中午飯一般都是隨便吃點，為了減少上廁所的次數，會盡量少喝水。這在一定程度上來說是在透支身體，按照交通部門以往的規定，每10輛出租車要配一名機動司機，保證司機每月都有固定的休息日，但事實上，這種規定往往被司機自行安排的休息時間所打亂，再加上出車公司人員調配緊張而擱置。
據了解，我市共有出租車1955臺，從業人者有4000多人，經營模式大致分為兩種， 一是整車租賃，即牌照，出租車都由公司提供，司機每個月向公司支付相應的費用，然后獲得經營權，二是合作經營，即車輛是司機自己的，牌照由出租車公司提供，，每個月向 公司提供一定費用，。無論是哪一種模式，出租車公司與司機，都不是勞資關系，而是租賃關系。實施“公車公營”模式后，這種租賃關系將轉為勞資關系，司機也就有了自己的休息時間。而這其中涉及的問題很多，實施起來將是一個漫長的過程。 |
